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 高雄輕軌 創造哈瑪星特有鐵道文化


【記者楊國樑高雄報導】高雄輕軌第一階段行經哈瑪星鐵道文化園區係經專家學者、相關單位多方討論及現場勘查確定路線後納入細部設計,並依規定經105年9月2日「高雄市古蹟歷史建築聚落審議會」審議通過,後續施作過程中亦尊重愛護鐵道人士對鐵道之維護及意見,並透過溝通及依照文資審議決議施作,過程嚴謹且如質如期完成,通車營運至今該園區人潮眾多絡繹不絕帶動地方商機,親民且讓鐵道文史與民眾緊密結合。

高雄輕軌第一階段行經台鐵東臨港線、亞洲新灣區、駁二特區至哈瑪星鐵道文化園區,串聯新舊軌道,敘述高雄百年歷史發展,落實創新綠色運輸,永續交通之理念,是高雄輕軌即水岸輕軌之一大特色,其中輕軌C14車站係位於哈瑪星鐵道文化園區唯一車站,該站連結駁二特區、高雄港站及捷運O1站;C14車站除了是捷運橘線西端的轉乘點之外,更是亞洲新灣區、壽山國家自然公園、美術館等遊客通往哈瑪星、西子灣、哨船頭及旗津等歷史街區之出入動線,為遊客到高雄遊玩景點必經之站。

高雄市政府因輕軌行經哈瑪星鐵道文化園區前即邀集專家學者、相關單位多方討論及現場勘查確定路線後,依在地之特色及需求納入詳細之細部設計並經105年9月2日「高雄市古蹟歷史建築聚落審議會」審議通過,後續施作均依該文資審議決議辦理,工程品質均依相關契約圖說、施工規範及文資審議決議逐步施作完成通車營運,高雄輕軌第一階段於107.09.26通車營運至今沿線串聯之觀光景點人潮絡繹不絕,帶動地方商機是有目共睹。2018/12/07







 環署贊成深澳煤電? 藍要說明卻遭駁


【台灣醒報記者鄭羿菲台北報導】「拒絕煤電廠」、「環保署副署長詹順貴下台」國民黨立委15日一早在社福衛環委員會舉牌抗議,並提案要求「投下贊成關鍵票,導致深澳燃煤發電廠擴建案通過的詹順貴到場說明」。立委蔣萬安表示,「環保署一手打空污、一手蓋煤電廠,立場令人費解,在無法了解詹順貴贊成的立場前,審空污法都是打假球。」但國民黨立委賣力杯葛2小時,但民進黨最後仍以人數優勢通過詹不需到場,續審空污法。

「沒有了解環保署贊成深澳電廠擴建的原因前,審查空污法就是要求國民黨配合打假球,我們反對先審法案。」蔣萬安15日在立法院表示,環保署一手想推空污法解決空氣污染的問題,另一手卻贊成擴建燃煤電廠火力全開,邏輯何在?希望詹副署長能夠到場說明,釐清社會各界的疑慮,若大家誤解他,他也能辯駁澄清,躲起來沒辦法解決問題。

台電規劃深澳燃煤發電廠擴建,提出引進日本橫濱磯子電廠的超超臨界機組、配合空氣品質降載,及縮小1/4的機組規模等條件,在15日下午進行「環境差異」分析審查,最後在16位環評委員中,有8票支持「審核修正通過」,認為「應就變更內容重新辦理環境影響評估」的,也有8票平手。

其中,擔任主席的詹順貴投下關鍵性的「修正通過」票,讓擴建深澳燃煤電廠案以9:8通過審查,也讓環保團體跌破眼鏡。詹順貴指出,從環境影響差異分析來看,台電的規畫確實比之前的要好,但有2點附帶要求,一、經濟部對外公開說明能源配比的達成方式與本案定位,並考量本案開發的必要性。二、硫氧化物排放總量從每年4420噸降到1438噸,懸浮微粒、廢棄物總量不得超過舊廠排放汙染總量。

國民黨團不甘示弱地立馬在15日一早召開「動員早餐會報」,並在社福衛環委員會9點一開議便發難,立委王育敏、陳宜民等人提案要求詹順貴與衛福部次長薛瑞元等,曾在14日參與環差會議的2人必須到立法院,釐清到底為何投下贊成票、背叛改善空氣品質,才能繼續審查《空氣污染防制法》。

立委王育敏批評,空氣污染是民怨之首,有8成2的民眾對空污憂慮,通過深澳電廠環差案,無疑是增加民眾對政府解決空氣污染的不信任、憂心空氣更不好,而環保署竟以10年前的環保標準來判斷是否通過環差案,而非以現行環保標準重新「環境評估」,「根本一點都沒進步,而是『倒退嚕』,執政黨還有資格叫『民主進步黨』嗎?」

在國民黨立委程序發言「2個小時」後,擔任主席的民進黨立委邱泰源進行提案表決,而民進黨6席委員一致反對「要求詹順貴到場說明」,贏過國民黨5席委員的贊成票,國民黨敗陣無法要求詹順貴到場說明。









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