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回應黃煌雄 促轉會:國民黨永遠沒有滿意的一天
促進轉型正義委員會前主委黃煌雄發表「促轉會應組成新團隊方能浴火重生」一文,促轉會11日公開回應,指出促轉會不論組成什麼樣的新團隊,國民黨絕不可能有滿意的一天。
促轉會指出,幾個月來,國民黨都主張「拒審預算全面改組」,因此不清楚黃煌雄發表這樣的個人意見是否受到國民黨影響。但必須要說的是,台灣是依法行政的國家,且促轉會為獨立機關,依照促進轉型正義條例第八條規定,委員只有在法定事由下始得由行政院院長免除或解除職務,黃煌雄可能是對機關的性質,或是對促轉條例的內容有不同的理解,才會作出這樣的建議。促轉會也質疑,如果國民黨至今仍不願理性面對過去的所作所為,不論是組成什麼樣的新團隊,或是經歷如何形式的改組,國民黨絕不可能會有滿意的一天。
促轉會強調,促轉會是透過立法院通過所成立的獨立機關,所有委員人事都經行政院長提名、立法院通過;依司法院釋字第613號解釋,獨立機關設置主要目的是為「排除上級機關在層級式行政體制下所為,對具體個案決定之指揮與監督,使獨立機關有更多不受政治干擾,依專業自主決定之空間」。因此,採合議制的委員會受任期The 制保障,依法執行職務。若只因正副主委出缺,即主張全面改組,恐有誤解相關法律與解釋,停留在傳統領導思維之虞。
至於黃煌雄憂慮的空轉問題,促轉會強調,目前所有會務運作如常,絕無空轉。自揭牌以來,各項轉型正義工程都緊鑼密鼓進行中,無任何遲滯或中斷,階段性的工作規畫與成果報告也持續上網公開,供國會監督與社會大眾檢視。
促轉會指出,若貿然重組,而迎來時程未定的人事提名及審查作業,反而是真正的空轉,如此必將使持續凋零的政治受難者與家屬期望落空,這才是所有關心轉型正義的有志者所最不樂見之事。
促轉會認為,黃煌雄一文,其實反映部分對轉型正義感到憂懼者的類似迷思,讓促轉會深感轉型正義教育的重要性與迫切性,故有必要再次澄清,強調推動轉型正義並不等同於攻擊特定政黨的「打手」。轉型正義的重要任務是,反省威權時期統治者扭曲國家體制侵害人民基本權利的作為。國民黨為戒嚴時期的唯一執政黨,長期透過國家機器對台灣社會鎮壓與監控,為還原歷史真相,相關調查不得不以「威權時期的政府作為」為標的。
至於國民黨主張促轉會應徹底重組,才願意審查預算,促轉會回應,國民黨證明自己成功轉型的最佳方式,應是坦然通報政治檔案,並在國會理性監督行政機關,而非持續以污名、標籤方式,以議事杯葛為名,迴避轉型正義業務與議題的嚴肅討論。
促轉會認為,轉型正義工作需要相當細緻的規畫與行動,不該、也不可能以「取悅所有人」為目標。促轉會不會輕易停下腳步,也期待並歡迎社會大眾對該會具體工作成果檢驗與批評指教。
▲促進轉型正義委員會21日公布0912專案調查報告 (張天欽「東廠」事件)。( 資料照 / 記者陳弘志攝)
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影音/二戰傳奇「曼菲斯美女號」 修復重新展示
二戰傳奇轟炸機,「曼菲斯美女號」( Memphis Belle )近日完成修復,將在 17 日美國空軍國家博物館( National Museum of the United States Air Force )重新公開展示。
由於精確打擊能力缺乏,因此二戰期間透過「地毯式轟炸」,對人口或工業聚集區展開空襲,意在達成打擊對方的士氣與戰爭潛力。美軍加入二次大戰後,派出 B-17 轟炸機加入轟炸納粹德國的行列後,不論晝夜式轟炸,打擊德國反抗力量。但是轟炸過程中必須面對德軍戰機攔截與防空火砲襲擊,傷亡十分慘重。
根據二戰時美軍後勤規劃與計算,在執行 25 次戰鬥任務後,機組員被擊落的機率已大於倖存,因此有了所謂值勤 25 次就能返鄉退役的規定。
「曼菲斯美女號」在 1942 年 7 月 15 日由波音公司交付給美國陸軍航空隊,9 月被編入第 91 轟炸大隊,沒多久就飛到英國參戰,加入第 8 航空軍對德國實施戰略轟炸。該機曾轟炸過德國、德國、荷蘭,最後一趟任務是 1943 年 5 月 17 日轟炸法國布列塔尼地區的洛里昂─德軍潛艇基地。
事實上,「曼菲斯美女號」不是第一架在歐洲戰場全身而退的轟炸機。「曼菲斯美女號」機組員在完成 25 次戰鬥任務後,正巧碰到拍攝好萊塢導演要拍攝紀錄片,美國陸軍因而順水推舟,讓機組員成為戰爭英雄,風光返鄉宣導戰爭公債。
「曼菲斯美女號」在完成公債宣傳後,由於戰爭結束,噴射機時代來臨,差點遭到解體。後來被曼菲斯市長買下,放置在曼菲斯市露天展出,因為缺乏保養機身而殘破不堪。直到 2005 年 10 月被送到美國空軍國家博物館,才正式展開 13 年的修復工程。 1990 年好萊塢曾拍攝電影「英烈的歲月」來介紹「曼菲斯美女號」的傳奇故事。
值得一提的是, B-17 雖然二戰時未曾在國軍服役,但是在國共內戰期間,美國提供除役的 B-17 ,由中華民國籍的組員擔任飛行任務,大多被運用於在中國大陸境內空投情報員之用,一共有 4 架 B-17 在執行任務之中被解放軍擊落,機上人員大多罹難與被俘
▲「曼菲斯美女號」紀錄片。(影片來源 :美國空軍國家博物館)
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