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生態、防風、定沙 公私協力守住花蓮海岸「保安林」
2018年12月07日 上稿編輯: CLiao 環境資訊中心特約記者 廖靜蕙花蓮報導
2016年花蓮縣政府「縣道193號拓寬計畫」環境差異分析會議上,「林務局硬起來」、「林務局我們挺你」的標語引人注目,保安林行政主管機關林務局,能不能為了國土保全堅守保安林,民眾都在看。這過程,格外吸引當地著名的黑潮海洋文教基金會的注意。
花蓮林管處捍衛保安林的態度,令黑潮基金會執行長張卉君印象深刻,因為目標相同,向來關心海洋保育議題、自行募款籌措活動經費的黑潮海洋基金會,2017年首度與公部門合作。他形容這段關係是戰場上的盟友。 守護編號2618海岸保安林
提到日本有國寶級沿著彩虹般的海灣種植的松樹林,花蓮人也有引以為傲的月牙灣,日治時期沿著七星潭種植編號2618保安林,是當地人重要印記。不僅如此,它還扮演著守護居民、農地以及道路安全的角色。
2015年底,花蓮縣政府擬拓寬通往七星潭、193道路,從保安林起點,延伸22.5公里,並撥了23億的經費,只是必要性卻未取信於民眾。
張卉君指出,台灣90%的颱風從東部進入,東部海岸林防風定沙的功能相形重要。尤其編號2618保安林又緊鄰193道路,原是脣齒相依的關係,若為花蓮縣政府拓寬道路解編,不但直接衝擊道路,對於周邊的民宅以及附近的田地影響淺而易見,保安林存廢成該項環評會議重要論述。
環差現場林務局花蓮林區管理處的意見成為焦點。環保團體想知道主管機關態度如何,推估在縣市政府壓力下,面對開發大多妥協,也就是同意解編保安林。
當時花蓮林管處前處長吳坤銘出席會議,並由林政課長余蘭君代表發言。就在幾年前,2618保安林因17級龍王颱風襲擊,造成幾個區塊破碎,花蓮林管處花了7200萬元,進行復育撫育,好不容易形成這樣的林相;道路開發無疑帶來負面影響,減損施政用意。
聽到主管機關站在自己的專業立場發言,讓保育團體有如吃了定心丸,也感受林務局態度不同。張卉君說,過去因保育不受重視,林務局常妥協、給人忍一下就過去的印象,在這件事上卻堅持自己的專業立場。新處長楊瑞芬到任後,黑潮基金會持續與之對話,也合作幾次活動,互相觀察的過程,累積信任基礎。 將保安林知識傳遞民間
參與193道路環差會議過程,張卉君感受到,地區居民參與、知情權不足,因此積極地舉辦各種活動,讓附近居民了解正在發生的事情,以及何以保安林不能損失。
民間團體不解何以林相一致,卻因位於路的另一邊,就不算保安林。張卉君透過當地文史工作者爬梳,理解到保安林和路的關係,隨在地發展、居民產業調性變化。然而,保安林長期的角色看似不斷犧牲,但犧牲的真的是保安林嗎?還是人的安全?
「我認為應重新檢視這個論述。」張卉君說,日治時期劃定這座保安林,應有其依據、經過計算需保留多少綠帶,才能保護保全的對象。應回過頭來檢視這些事情,而這都是結構性的問題,不該只是處理末端的枝節。若不回答這個結構性問題,永遠都是論戰這邊是雜樹林不是保安林,開發沒有關係,根本本末倒置。
由於對保安林比較陌生,因此找了時為花蓮林管處林政課技正的邱煌升,徵詢保安林相關意見,包括樹種的選擇、面積的計算、花蓮有哪些保安林,又都各具那些功能等等。邱煌升常利用晚上下班時間,來與環保團體討論、分享保安林的知識。
邱煌升指出,2010年根據中興大學水土保持系副教授黃隆明調查,2618保安林至少須維持50公尺寬完整的複層林帶才能抵擋70%的風力,140公尺可以阻擋90%。現況則維持平均140公尺的厚度,不過風口很難維持100公尺,少於50公尺的地帶也有,因此常須補植。因拿得出這些監測數據,得以據理力爭。 島航,從海洋回眸陸地
張卉君理解到公私協力是在彼此的角色貢獻自己的能力,卻未失去自己的位置和原則。「當公部門和我們的目標是一致時,我們很樂於搭起合作的橋梁。」在此條件下,花蓮林管處徵詢委託意見時,開啟公私協力的合作關係,2017年正式認養2618保安林。
今年除延續合作,認領花蓮沿岸的保安林,又逢黑潮二十周年,而有海上環島的「島航」活動,將視野拉到海上,從海上觀看保安林。這幾年常有人問,黑潮不是做海洋議題的嗎?怎會跨到森林?島航正好提供了解答──森林和海洋是切不斷的關係。
張卉君說,花蓮環境連動的關係分明,短短的距離就能從上游到海域,花蓮本身又有多條溪流,流經市區到大海,例如美崙溪就是其一。又因東部海岸陡降的地形,船可以很靠近岸邊行駛,回首陸地。他舉賞鯨船一項行程為例,船開到清水斷崖下最靠近陸地之處,關掉引擎就可聽到風吹動樹葉的聲音。
花蓮沿海的「島航」行程,從台東上船,沿途看保安林,例如秀姑巒溪出海口,奚卜蘭島夏季魩仔魚(蝦虎)、冬季捕鰻苗的熱點,既是生態熱點又有密集的人為行動;從海上回望,看到高山、村里聚落、溪流,溪流的盡頭人在捕捉魩仔魚,是一幅完整森里川海的圖像。
「海洋的健康來自陸地、森林,過去比較缺乏這方面的想像和合作,從海上回看陸地的過程有不同的視野。」張卉君說。
基金會邀請邱煌升擔任講解。他雖上船十分鐘後就暈船,仍完成解說,敬業精神令夥伴敬佩。
邱煌升現為花蓮林管處作業課長,他提到這次航行的經驗,從海上看,奚卜蘭島只是汪洋大海中一座小島,海浪從未停止一波波打到岸上,讓層次分明的海岸林承受、阻擋這些海浪,他因此深刻感受到海岸林如何保護身後的聚落和農地。「這與從陸地和山上看到的海岸林的感受很不同。」這幾年和黑潮合作,到校園推廣保安林環教,設計教材讓孩子們感受到海岸林的重要性。 保育海洋從關心陸地發生的事開始
保安林不只是生態環境的事,還是歷史的、人文的、景觀的記憶連結,從這些角度來談,才能喚起人們對保安林的認同。張卉君說,黑潮基金會舉辦多場與海岸林有關的活動,獲得熱烈回響。這片過去人跡罕至、常看到廢棄的強力膠空罐的保安林,有了人群走動後,不再給人隱蔽、黑暗的印象。親子來此地夜觀,開放五官感受生態相的變化,還順便生物調查。
「若只將193道路拓寬視為個案處理,是改變不了結構性問題的;解決結構性的問題,又怎麼分這是海洋的事,這是森林的事?」張卉君說,環境議題必須全體來看,而非以人類治理的方式設限,將河川切割上中下游,陸域、海域二分法。
「關注森林,無啻打開大家的想像,同時透過海洋的觀點回饋林務局森林治理的意義與價值。」張卉君由此詮釋了公私協力的可能。
※ 本文與 行政院農業委員會 林務局 合作刊登
補要求「蓋防波堤前做環調」 深澳環差正式過關
2018年05月09日 上稿編輯: 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
9日環保署第330次環評大會中,經濟部為深澳電廠提出能源配比與深澳電廠定位的報告案。環團與環委對這份報告仍是砲聲隆隆,不過最後大會仍選擇放行,給出了「洽悉」兩字,另改要求台電在防波堤設置前必須做當地海洋生態的「環境影響調查報告」。
此舉等於深澳電廠本體確定可以興建了,雖然防波堤設置前必須做環調,但新北市府指出,防波堤本來就非深澳電廠的必要設施,只是應漁民要求而興建,因此即便防波堤最後沒有放行,電廠仍然可蓋,而在會議中,新北市政府多次強調未來將不會同意興建防波堤。
9日環保署第330次環評大會審查深澳電廠的能源配比報告案,持正反意見的民眾在環署外表達意見。賴品瑀攝。
在能源配比報告中,經濟部能源局提出,若深澳電廠無法如期上路,將造成2025年備用容量率降到14.9%、2026年降到13%,強調深澳電廠對穩定供電的貢獻。不過,卻遭環團砲轟,「還是看不到深澳電廠的必要性」,更質疑數字怎麼算出來的。
深澳電廠環差案在3月14日的第328次通過,當時環評大會要求經濟部能源局要再補上至2025年的逐年發電配比與深澳電廠定位及必要性說明,才能正式宣告通過。而在這一個多月中,各界對深澳燃煤電廠將造成的空污問題,與燃煤、燃氣、核電之爭的能源政策爭論不休。
雖然定調為經濟部說明能源政策,不過地方政府、環委、環團與當地居民將此報告案視為說服環署懸崖勒馬的最後機會,對生態、漁業,甚至對地方發展的期待都重新再論述一次。
新北市漁業處指出,「瑞芳水產動植物繁殖保育區」已獲內政部確認屬於一級環境敏感區,不能改變利用方式,委員鄭明修也強調,只要一做防波堤,當地海洋生態一定會改變,與台電展開漫長辯論,「如果防波堤那麼好,那麼不如用防波堤把台灣圍一圈!」鄭明修諷。新北市揚言,未來不會放行興建防波堤,環保署副署長詹順貴則表示,未來還有環評以外的其他行政流程要走,若新北市未來仍是這樣的態度,將尊重他們到時的決策。
環委王价巨也批評,台電對災害的態度仍讓人很不放心,並沒有真實面對最嚴重的災害可能會是什麼,這樣的「樂觀偏見」是在誤導居民。 能源局:無深澳電廠 2025年備用容量率14.9%、2026年13%
能源局副局長李君禮表示,深澳電廠在國家整體能源規劃上,有助於能源多元、能源分散、區域公平與穩定供電。
李君禮指出,台灣能源98%依賴進口,且是獨立電網,在將以天然氣發電為主的未來下,煤炭有供應穩定、便於大量儲存等優點,還是應該維持一定比例。而能源局預估北部與中南部的用電需求都將持續成長,都需要增加供電量,深澳電廠將增加北部供電能力,每年79億度。
能源局指出,預估2025年的尖峰用電達4032.3萬瓩、2026年4093萬瓩,若深澳電廠按規劃期程上線,2025年備用容量率將達到16.3%、2026年15.8%;若無,則將造成2025年備用容量率降到14.9%、2026年降到13%,強調深澳電廠對穩定供電的貢獻。 環團:還是看不到深澳電廠必要性 錯估北部供電缺口
不過,能源局的報告卻遭環團直批「還是看不到深澳電廠的必要性」,王文誠、劉益昌等幾位環委也不滿意這次的報告,早早就表態要求能源局應再重報告一次。環團與新北市環保局局長劉和然等,更直接要求台電自行重作環評。
會前自救會與環團疾呼「趁一切還來得及」,要求撤回此案,更質疑一個多月來台電與政府各單位提出不少誤導的訊息,若此次報告仍非以正確資料作為討論基礎,就不可能做出最好的決定。
但同時也有高舉「傾全力支持」紅布條的民眾坐兩台遊覽車前來,主要為來自瑞芳區深澳、瑞濱、海濱等沿海三里,他們基於安全疑慮,主張「要煤不要氣」。
「核四、深澳都是大便,為何我們非要選一個來吃?」綠色公民行動聯盟副秘書長洪申翰直言深澳電廠根本並非必要。
洪申翰批,之前能源局以「北部缺電」來合理深澳電廠的必要性,能源局以北區用電量減發電量得出的134億度供電大缺口,並非以尖峰用量評估,且忽略調度選擇,更刻意將轄內有竹科園區卻無電廠的新竹納入北部範圍等。
這個供電缺口在台大風險中心評估下是將逐漸縮小的。洪申翰強調,若是積極節電,這個缺口可能由負轉正,顯示興建深澳電廠的千億經費,有更好的選項。綠色和平能源專案主任蔡佩芸也提醒,未來綠能佔比提高,需要的是能彈性調度的電網,這才是應該優先投注經費的地方。
而李君禮則回應,即便換成以尖峰用電來估算,供電缺口算起來會比較小,但也還是有缺口,且用電需求也不可能不成長,「不可能用電零成長」,李君禮一再斷言。綠盟研究員吳澄澄則質疑,深澳電廠將帶來760萬公噸溫室氣體,是背離國家減碳目標。
環團不斷訴求環署撤回深澳,直呼現在還來得及。賴品瑀攝。 正式通過就展開訴願 自救會已揚言
自救會已明確表態將對深澳案展開訴訟,會前的記者會中,反深澳燃煤電廠自救會會長陳志強表示,民間一定會展開訴願,而且明天就要去找新北市政府討論是否也會提出訴願,「不能只是喊喊」陳志強表示,要看到新北市是否真心跟民眾站在一起。陳志強擔任瑞芳區龍山里里長,他表示,目前瑞芳區的34位里長有20位表態反對深澳電廠,更有1209位居民參與連署。
義務律師陳憲政駁斥過去環保署「不通過環差案,深澳就將以較差的舊環評案執行」的說法,陳憲政表示,舊案的排放濃度放在現今的排放標準來看,已不符標準;再者,舊案也沒有考量到後來的PM2.5納管,都會造成深澳電廠其實無法執行。
環境權保障基金會律師郭鴻儀指出,深澳電廠更新擴建計畫在2006年通過環評,2007年取得籌設許可,期間台電公司僅在2011年完成舊電廠拆除工程就未再動工。等於台電自取得環評後就沒有進行任何新電廠的興建,應該辦理的是「環境現況差異分析」,將環境現況等時空變遷情形納入考量:但目前深澳案只有做「環境影響差異分析」,因此環境現況沒有在審查中獲得妥善考量,是嚴重瑕疵。
蠻野心足生態協會律師蔡雅瀅表示,除了民間發動訴訟,環保署也可以依行政程序法第123條主動廢止環評處分。蔡雅瀅指出,2006年原環評有條件通過時,附帶決議「開發單位應檢討過去及未來之發電燃料結構,朝低碳化努力」。當時的能源計畫為2025年燃煤占比目標為48~50%,但目前政策是燃煤佔30%,已大不相同。深澳案顯示台電沒有朝低碳化努力,沒有履行在環評讀承諾,且深澳電廠對國民健康的公益有重大危害,都是環保署可以主動退回的理由。
蔡雅瀅更指出,台電宣稱深澳電廠可取代「台中電廠」或「興達電廠」,但在經濟部〈產業穩定供電策略〉簡報中,台中及興達電廠都已規劃改為燃氣電廠,根本不需以深澳電廠取代。 相關文章 「將啟動所有法律行動!」 深澳電廠環差過關 新北市府宣戰 2018/05/10 綠盟:環評大會深澳案 經部與台電數據有灌水嫌疑 2018/05/10 中市找上中科 為改善后里淹水 綠地擬改造滯洪池 2018/05/08 不只煉油廠安全疑慮 國一甲跨南崁斷層 疑活動斷層待調查 2018/05/07 211401 [nothing_1] 深澳電廠惡化北市空品 北市府表態了 2018/05/06 經部擬5月完成觀塘案環差 農委會月中將開藻礁專家會議 2018/05/02 環評能源議題瑞芳新北新北市台灣新聞深澳電廠 作者 賴品瑀
新店溪下游人,曾在成大中文與南藝紀錄所練功打怪撿裝備,留下《我們迷獅子》、《我是阿布》兩部紀錄片作品。現為人類觀察員,並每日鍛鍊肌肉與腦內啡,同時為環境資訊電子報專任記者,為大家搭起友誼的橋樑。
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