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 UBA》羅振峰連2場逾20分 高師第4勝送北市大5連敗


繼上役對北商飆4記三分彈拿生涯最高23分後，大三前鋒羅振峰9日又是三分球3投中3，攻下21分、10籃板首度「雙十」，連2天爆發，得分都逾20，也帶出4人上雙，率高師大84：75擊敗北市大，順利搶下107學年度富邦人壽UBA男一級預賽第4勝，累計4勝2敗，站穩本階段與賽8隊的前四，10日末役將逢近況火燙的台藝大，力拚3連勝尾盤、為本階段譜下句點。

 

高師大7日在「高雄內戰」輸給義守，吞下開季第2敗，2勝2敗小陷危機，羅振峰適時跳出，不僅連2場火力全開，共飆7記三分彈，今天更帶領跟他一起先發的HBL青年小學弟大一菜鳥林子洧，兩人同場成長，尤其林子洧上半場就進1個三分球拿8分。

上半場高師大46：34領先，第三節北市大2度追成8分差，高師大回敬11：0後61：42穩住，末節北市大再以60：68進逼，羅振峰的幸運三分球彈進後，雙方再無懸念，一度81：64差17分，最終9分差成交。

 

北市大開季戰贏屏大後苦吞5連敗，3人得分上雙，邱忠博三分球9投中4得16分、7籃板，雙寫本季個人最高，「一哥」賴震源13分、5籃板、3抄截，孫鵬鎧12分、4籃板、3助攻。

 

200公分的大四中鋒「兩百」郭東雄，替補13分鐘2投中2得4分、5 籃板、2助攻。

 

出身HBL名校北市強恕高中，與台藝大主控陳懷安同梯的郭東雄，進北市大已4年，因體重、速度關係，少有機會上場，他說，現約115公斤，較3年多前自強恕畢業時重15公斤，這些年來未獲教頭李逸驊（原名李雲光）青睞，一來因自己太慢，腳程跟不上快速的隊友，二來他雖有練中距離，但教練說他宜在禁區討生活，他的對抗性、靈活度卻沒提升，才一直悶現在。

 

「兩百」不諱言，看到台藝大另一個「兩百」、畢業於泰山高中的大四「迅猛龍」黃進傑，本季有不少揮灑舞台，難免羨慕，但自己的確要加油，明年可能延畢，應不會再打UBA，若想投入SBL選秀，須先減重、增加對抗性、速度，才可能有球隊要他。

 

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 北市八橫八縱 專家：有助交通改善


【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】「『八橫八縱』政策，大部分是原有路線改名叫幹線公車，根本是舊酒裝新瓶！」台北市議員吳世正8日受訪時表示，這個政策的目的只是為了讓柯文哲政見不跳票。但徐弘庭認為，八橫八縱從整體而言是對的做法。汽車專家邱文福受訪時也認為這概念其實是棋盤式公車概念的延伸，如果徹底推動，可解決大型車轉彎所造成的混亂。

台北市公共運輸處從去年7月起推新版幹線公車，「八橫八縱」就是一個「類捷運」概念，班次密集，尖峰時刻最快4分鐘一班，並享有轉乘公車、轉捷運都半價的優惠。去年5條幹線公車先行，現在又增加了11個路線，柯文哲日前在臉書發文表示，「只有加強公共運輸服務，讓大家願意『從開車變搭車』，才能解決交通問題。」 「從幾條公車載客率比較高的路線取出來，做成公車路線調整是節省、效率方式，」台北市議員徐弘庭8日受訪時表示，因名字與一些路線調整，難免對搭乘民眾造成衝擊，但他認為整體而言是對的做法，至於載客率是否有提高，須看之後數據。邱文福則認為，這類似棋盤式公車，公車盡量直行，解決因體積龐大，轉彎時擋住很多線道造成交通混亂，盼能持續推動。

台北市議員吳世正則抱持不同看法，認為大部分路線都是原來路線，只是為了讓柯文哲政見不跳票，幹線公車的概念像民國80年代的棋盤式公車，搭配公車專用道，卻與既有公車路線重疊，無法延伸路線增加客源，導致營運狀況不佳，應記取當時經驗。

「新幹線公車沒創造新的搭乘需求，反而增加政府的補貼金額，」吳世正痛批，總運量相同，以前不用補貼，現在卻因實施轉乘優惠，業者一方面因乘客增加提高營收，其他公車業者的客源卻被幹線瓜分，以內湖路廊為例，247路線公車與內湖幹線路線重疊率高達9成以上，247路線下半年總載客量減少約2成，幹線犧牲了其它公車業者的營運。

對此，邱文福認為推行八橫八縱遠比整合全部現有業者來的單純，推廣過程中，難免會有些路線與乘客會因此受到衝擊。









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